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研究和创新产品：
订座系统。该系统为中央控制的多主机系统，载有航空公司主要航班供应情况，即航空公司航班服务、时刻表、票价、供求情况及载客量资料及实际预订记录等实际记录。
离港系统。为旅客办理出港（即离港）服务的计算机处理系统，基于大型主机，通过网络连接至终端设备，实现航班/旅客信息与主机系统的自动传输和处理功能。
中间件平台。中间件平台向前端用户提供接入服务，后台连接航信主机和开放系统，发挥主机和开放平台的各自优势，合理配置资源，降低主机的资源消耗。
新一代机场旅客前端处理系统。为机场、航空公司提供了一整套机场旅客服务的解决方案。可以实现值机、登机、航班控制等功能。数据采用分布式与集中式双模管理。
离港简化商务开放服务平台。以IATA简化商务为契机，围绕便捷的电子客票旅客出行服务、有效降低航空公司的运营成本，基于离港UNISYS主机系统进行简化商务服务平台建设，提供值机服务渠道的多样化，推动离港电子客票业务的发展。
通用网络前端平台。该产品以普通 PC 机和 Windows98 为软硬件操作平台，通过 INTERNET 或中国民航商务数据网访问中国航信主机系统，在实现与传统订座终端完全相同的功能基础上，增加了图形化操作功能。
开放平台实时交易处理平台（T-OSF）。中国航信的一些业务正逐步从UNISYS封闭主机向开放系统转移，根据多年的应用研发经验，结合全球GDS行业的特点，搭建了一个开放的核心交易平台来支撑这些业务系统的发展。
代理人销售管理系统。基于后台主机丰富的数据资源，并充分利用前台友好、简洁的操作图文界面，通过两者的紧密结合，为代理人提供全面的销售业务后台管理解决方案。
净价信息发布系统。航空公司通过净价信息发布系统管理其公布运价，并通过订座系统和网站向航空代理商和广大旅客发布。
中国电子商务实时航班订票系统。中国电子商务实时航班订票系统——信天游(www.travelsky.com)是旅游电子商务网站。它是集航空订座，酒店订房，网上租车，网上旅游代办等旅游电子商务服务和丰富的旅游信息为一体的高度集成化网站。
异步报文（TypeB）转报系统。通过航信网络或互联网完成原来通过租用SITA（国际民航电信组织）专网实现的异步报文传输，从而降低航空公司的网络租用费用。
机场中转系统。集旅客中转数据采集、借助计算机科学地保存和管理复杂的大量旅客中转信息，以帮助航空公司机场地面服务部门顺利地开展中转业务，提高对中转旅客的服务水平。
机场航班控制系统。本产品满足航空公司、机场地面服务部门对于离港系统航班控制工作的业务需求，实现部分航班控制工作的自动化，为提升离港系统航班控制工作的准确性，减轻航班控制人员的工作压力提供完整的解决方案。
航空公司服务信息系统。该系统综合航班计划和动态数据、旅客订座和离港数据等各方面信息，规范和实现航空公司旅客服务保障流程，支撑航空公司完整的旅客服务业务流。
自助值机应用系统（CUSS）。在简化商务平台提供的Web Service服务接口基础上，为电子客票旅客提供自助打印登机牌服务的应用系统。
航空公司网上值机应用。以IATA简化商务为契机，基于航信离港简化商务开放服务平台，进行网上值机功能逻辑处理，为持有电子客票，并且只有随身行李，非团体B2C旅客提供网上自助值机的功能。
航空公司地面运营管理系统。通过系统整合国航地面服务业务，提升国航地面服务运营管理水平。
近几年，由中国航信研究并组织实施的比较大的民航信息解决方案如下：
1999-2000年,研究并部署实施了国际航协（IATA）中国地区BSP中性客票自动出票服务，为中国民航销售网络与国际接轨奠定了基础。
2002年，由民航总局总体布置，中国航信制订方案并配合完成国内吞吐量前100位机场的离港系统的实施和运营。
2005-2008年，在民航局统一部署下，中国航信与国际航协（IATA）通力配合，研究方案，并提供技术支持，协助国内航空公司推广电子客票，使中国提前在2008年底实现BSP电子客票普及率100%的目标。
为支持国内航空公司加入航空联盟，中国航信对现有系统进行技术改造，开发和完善符合航空联盟标准的产品，使得国内航空公司能够与30家外国主要 航空公司直连、结盟，帮助其把航线、市场快速扩展至全球范围。在中国航信的鼎立支持下，2007年11月15日，南航加入天合联盟；12月12日，国航、 上航加入星空联盟。
中国航信参照IATA CUSS技术标准，结合国内航空公司和机场在各地的实际运营特点和需求，研究开发出适合国情的自助值机软件产品，并完成从硬件平台到业务实施的全面支持。 2006年4月18日，CUSS自助值机首先在首都机场投产并使用。截至目前，已有包括国内所有航空公司、40家机场投产使用中国航信提供的CUSS自助 值机解决方案。
